Sut mae lori dympio yn gweithio

Mae strwythur injan, siasi a chab tryc dympio yr un fath â strwythur tryc cyffredinol.

Mae'r olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r bibell olew, ac mae plât amddiffyn diogelwch cab ar ben blaen y cerbyd.

Mae'r injan yn gyrru'r pwmp hydrolig trwy'r trawsyriant a'r ddyfais tynnu pŵer. Mae mecanwaith gogwyddo hydrolig y cerbyd yn cynnwys tanc tanwydd, pwmp hydrolig, falf ddosbarthu, silindr hydrolig codi, falf reoli a phibell olew.

Mae'r injan yn gyrru'r pwmp hydrolig trwy'r trawsyriant a'r ddyfais tynnu pŵer, ac mae'r olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r bibell olew, ac yn gwthio'r gwialen piston i wrthdroi'r cerbyd. Mae tipio tuag yn ôl yn fwy cyffredin, ac mae symudiad y gwialen piston yn cael ei reoli gan y system lywio i atal y cerbyd mewn unrhyw safle gogwyddo dymunol. Mae'r cerbyd yn cael ei ailosod gan ddefnyddio ei reolaeth disgyrchiant a hydrolig ei hun.