Sut I Iro Lled-ôl-gerbyd

1. Dylid defnyddio saim gymaint â phosibl ar gyfer y rhannau nad ydynt yn hawdd i newid olew, ail-lenwi yn aml neu beidio â chael eu selio ar gyfer gwaith hirdymor; mae'r wyneb ffrithiant yn y cyfeiriad fertigol neu an-lorweddol, a dylid defnyddio olew iro gludedd uchel neu saim; mae'r wyneb ffrithiant yn arw Dylai'r trawsyriant gêr agored ddefnyddio saim yn ddelfrydol. Ar gyfer lleoedd nad ydynt yn addas ar gyfer defnyddio saim iro, megis llwyth trwm neu sioc a dirgryniad difrifol, ystod tymheredd gweithredu eang neu uchel neu isel, cyflymder symud cymharol isel ac angen lleihau'r ffenomen o "cropian", gwactod neu ymbelydredd cryf, ac ati O dan yr amodau llym hyn, mae ireidiau solet yn addas. Mae profiad yn ystod y blynyddoedd diwethaf wedi profi y gellir defnyddio deunyddiau iro solet i ddisodli saim iro ar lawer o offer, a gellir cyflawni effaith iro well.

2. Ar ôl cyfnod o ddefnydd o olew iro, bydd perfformiad y lled-ôl-gerbyd yn cael ei leihau neu bydd yn methu'n llwyr, ac ni all barhau i amddiffyn yr injan. Yn enwedig yn y tymheredd uchel yn yr haf, mae'n hawdd teneuo'r olew iro, gan arwain at ddirywiad perfformiad gwrth-ocsidiad yr olew iro, nad yw'n ffafriol i amddiffyn yr injan, a gall achosi methiannau megis llosgi'r teils. a dal y siafft.